Dan penglihatan F-16 yang jauh lebih baik dari samping dan ke belakang.
Alhasil sudut sandaran kursi F-16 diperluas dari 13 derajat menjadi 30 derajat.
Ini memungkinkan F-16 memiliki peningkatkan dan kenyamanan pilot.
Dengan ini maka pilot F-16 memiliki kontrol penerbangan yang sangat baik dari sistem fly-by-wire.
Untuk kontrol F-16 juga memiliki kemudahan dan akurat selama manuver tempur G-force yang tinggi.
Baca Juga: China Sesumbar Melatih Pilot Su-30 TNI AU Indonesia, Tiongkok: Lebih Baik dari Rusia!
Untuk itu F-16 memiliki pengontrol side stick digunakan sebagai pengganti stick konvensional yang dipasang di tengah.
Dari tekanan tangan pada pengontrol tongkat samping F-16 dapat mengirimkan sinyal listrik ke aktuator.
Dengan kecanggihan ini maka permukaan kontrol F-16 memiliki penerbangan seperti aileron dan kemudi.
Sedangkan sistem avionik F-16 mencakup pemosisian global yang sangat akurat.
Dan sistem navigasi inersia atau EGI di F-16 memiliki sistem komputer memberikan informasi kemudi kepada pilot.
F-16 juga memiliki radio UHF dan VHF ditambah sistem pendaratan instrumen.
Untuk itu F-16 juga memiliki sistem peringatan dan pod penanggulangan modular.
